Плотнее, ещё плотнее! Три хэтчбека по команде фотографа выстраиваются в ряд для заглавного снимка. В сантиметре от правого зеркала пятидверки Renault Megane зависает Mazda3. А под левым «лопушком» — Volkswagen Golf. Дело происходит в канун Дня Победы на перекрытой правительственной трассе, где наша процессия каким-то чудом вклинивается в паузу между проездами зарубежных делегаций. Концентрация людей в форме неимоверно высока, но они лишь лениво наблюдают за шеренгой разноцветных машинок. Заурядная троица. Плотнее, ещё плотнее, господа конкуренты! О’кей! Фотограф тянет вверх большой палец. Снято!
Хотя немецкие автомобили давно укоренились на российских дорогах, производители из Германии еще способны удивить покупателей. Чтобы убедиться в этом мы взяли Volkswagen Golf VI на ТЕСТ-ДРАЙВ
В результате кропотливой работы колесную базу оставили прежней (2578 мм), на 12 мм укоротили передний свес и чуть удлинили задний. За счет этого VW Golf VI стал динамичнее и стремительнее предшественника.
Если первые пять поколений немцы еще вели поиски идеальной формы, хоть как-то меняя дизайн кузова, то в последний, шестой раз, посчитали достаточным лишь «отшлифовать» любимый силуэт!
Очень многие пытались с ним соперничать. Очень многие думали, что еще чуть-чуть, и они смогут вырваться вперед. Но «объехать» Golf пока не удалось никому. Вот и следующая, шестая, инкарнация немецкой «живой классики» вызывает у конкурентов приступы беспричинного страха. Попробуем выяснить, почему.
«Меняю старые лампы на новые!» — кричал магрибинец под окнами дворца Аладдина. Царевна Будур отдала ему лампу с Маймуном, и вы сами знаете, сколько было потом геморроя. Я побывал в Исландии, так похожей на страну джиннов своими гейзерами и разноцветными мхами, — чтобы вы не боялись фольксвагеновцев, когда они появятся в вашем дворе с теми же криками.
